nos newsletters
Abonnez-vous à Micro Hebdo : 4,90 €/mois
Abonnez-vous à l'Ordinateur Individuel : 3 €/mois
Abonnez-vous à la version digitale
Abonnez-vous à 01Business et Technologies : 19 €/mois
Lufthansa et Boeing font équipe pour faire voler le haut-débit
L'allemand, client de Connexion by Boeing, fournisseur de services de l'américain, promeut l'accès à Internet auprès des voyageurs sur long-courriers.
Durant le mois de juin, les clients de Lufthansa voyageant en classe affaires au départ de Munich et Francfort, les deux hubs européens de la compagnie, ont reçu avec leurs billets un bon donnant droit à trente
minutes de navigation sur le portail Internet de Connexion by Boeing.
Cette opération met à profit le partenariat du transporteur aérien avec la Fifa ?" tous les avions à l'emblème de la cigogne ont leur radôme de nez grimé en ballon de football ?" pour faire la promotion
d'un service d'accès à haut débit en vol qui associe le divertissement, la messagerie et la navigation Internet.
L'offre est disponible sur cinquante avions long?"courriers, Boeing ou Airbus, desservant les lignes du transporteur allemand à destination de l'Amérique du Nord, de l'Afrique, du Moyen?"Orient et de
l'Asie. L'objectif de quatre?"vingts appareils est annoncé pour fin 2007.
Pour tirer le bilan de sa première année d'exploitation commerciale, Connexion by Boeing a commandé une étude de satisfaction à l'institut Burke Research, qui a recueilli les avis de 3 200 personnes,
utilisatrices potentielles ou avérées.
Plus de 80 % des sondés considèrent ce service comme déterminant pour le choix de leur futur transporteur, 94 % souhaitent à nouveau l'utiliser, 84 % trouvent son prix justifié (9,95 dollars pour 1 heure,
14,95 dollars pour 2 heures, 17,95 dollars pour 3 heures et 26,95 dollars pour 24 heures) et 78 % déclarent que la vitesse de connexion répond ou dépasse leur attente. Ce sondage nous apprend également que
90 % des usagers accèdent à la messagerie de leur entreprise, pour une grande part, à travers un VPN.
La course au haut-débit se poursuit dans les airs
Connexion by Boeing, qui a renforcé son offre en janvier par l'adjonction d'un bouquet de cinq chaînes de télévision accessible en streaming sur le PC portable des clients, s'affirme conforté
dans ses choix technologiques. La filiale de l'avionneur a en effet retenu une technologie assez onéreuse qui utilise des liaisons satellites en bande Ku, louées aux grands opérateurs mondiaux, alors que ses principaux concurrents, OnAir
et Arinc, privilégient la bande L du réseau Inmarsat, dont le débit est moindre mais pour laquelle 1 800 avions sont déjà prééquipés de par le monde.
Qui plus est, Connexion by Boeing se refuse toujours, pour l'instant, à proposer une offre de téléphonie à bord (une position fondée sur le respect de la tranquillité des voyageurs), pourtant validée techniquement, alors
qu'OnAir (filiale de la Sita et d'Airbus) lance un test d'évaluation de six mois avec Air France.
La course au débit et à la diversification des offres est donc engagée, à l'instar de ce qui se passe chez les fournisseurs d'accès terrestres. La Coupe du monde était une bonne occasion promotionnelle que Connexion by
Boeing et Lufthansa ont exploitée pour convaincre la clientèle d'affaires, d'autant que le FAI a signé de nombreux accords d'itinérance avec des opérateurs de réseaux sans fil et de télécommunications, dont
T?"Systems.
Les portails de Connexion by Boeing et de Lufthansa (FlyNet) ont mis en exergue l'actualité du Mondial, et les cinq chaînes de télévision du bouquet diffusées à bord ?" BBC World, CNBC, EuroNews, EurosportNews et
MSNBC (*) ?" ont restitué en différé des images des rencontres.
(*) Ces chaînes ne figurant pas parmi les acquéreurs directs du droit du Mondial, elles n'ont pu théoriquement diffuser que des extraits.
(*) Ces chaînes ne figurant pas parmi les acquéreurs directs du droit du Mondial, elles n'ont pu théoriquement diffuser que des extraits.
Une technologie en évolution
La mise en ?"uvre du service Connexion by Boeing suppose l'installation sur la carlingue d'une antenne sous radôme. Actuellement, cet équipement à balayage mécanique est fabriqué par Mitsubishi Electric, mais il
devrait bientôt être remplacé par un dispositif à balayage électronique, inspiré des produits militaires.
L'avion doit également être équipé d'un serveur embarqué et d'un routeur sans fil gérant les connexions Wi?"Fi. Cette installation sert à la fois pour l'accès à Internet destiné aux passagers mais
également pour les besoins de l'équipage. Au sol, Connexion by Boeing dispose de centres opérationnels qui gèrent les différentes liaisons satellitaires louées sur Intelsat, Eutelsat, SES Global et Asiasat, ainsi que les relations
techniques avec les opérateurs partenaires et les réseaux d'entreprise.
envoyer
par mail
par mail
imprimer
l'article
l'article
Actu Suivante
Nos partenaires