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Oktal livre un simulateur de conduite géant en Chine
Pour l'université de Tongji, la PME toulousaine a conçu et développé un simulateur automobile entrant dans le top 5 mondial des modèles les plus performants. Visite guidée en vidéo.
Opérationnel depuis cet été, ce simulateur à hautes performances dynamiques est composé d'une base de Renault Mégane entourée d'un écran panoramique de 270° et placée sous un dôme. L'ensemble est monté sur une plate-forme mobile à vérins 6 axes, elle-même supportée par une plate-forme mobile pouvant se mouvoir selon deux axes X-Y grâce à des rails de 20 et 5 mètres de long.
Pesant près de trois tonnes, ce dispositif a l'avantage de rendre très réalistes les sensations kinesthésiques lors des essais virtuels. Dans cette vidéo, vous pouvez également admirer les autres aspects de la simulation, notamment graphiques et sonores. L'ensemble est géré par le logiciel Scaner, fruit d'un codéveloppement entre Renault et Oktal.
Actu précédente
publi reportage
de
ex_altran
, posté le 23 septembre 2010 à 10h27
c est pas un reportage mais un simple publi reportage d oktal (qui sont d ailleurs pas mauvais dans leur domaine)
On a droit au beau logo d oktal en gros plan au debut pendant plusieurs secondes, puis a la musique qui va bien (que ce soit pour vendre des SICAV ou des imulateurs ;-) )...
Le tout je suis sur fournit gratuitement par Oktal
On se croirait chez TF1
Ou sont les vrai infos?
On a droit au beau logo d oktal en gros plan au debut pendant plusieurs secondes, puis a la musique qui va bien (que ce soit pour vendre des SICAV ou des imulateurs ;-) )...
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faites vous payer mais dites le
de
marre_des_menteurs
, posté le 23 septembre 2010 à 11h29
Bonjour,
Que vous vous fassiez payer pour passer quelques news, c'est dur a dire, mais il faut vivre.
Par contre, ayez l'honnetete de ecrire "publinformation" dans les entetes de vos flux rss SVP.
Je suis pas de chez Altran (enfin si j'ai donne ma dem au bout de 1 jour), mais moi aussi je deteste les commerciaux qui m'entubent. Et plus ca va, plus les informaticiens les hairons. Alors ne faites pas comme eux ou nous ne vous lirons plus.
Que vous vous fassiez payer pour passer quelques news, c'est dur a dire, mais il faut vivre.
Par contre, ayez l'honnetete de ecrire "publinformation" dans les entetes de vos flux rss SVP.
Je suis pas de chez Altran (enfin si j'ai donne ma dem au bout de 1 jour), mais moi aussi je deteste les commerciaux qui m'entubent. Et plus ca va, plus les informaticiens les hairons. Alors ne faites pas comme eux ou nous ne vous lirons plus.
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Clarifions notre démarche
de
Boris Mathieux
, posté le 23 septembre 2010 à 15h12
Chers "ex_altran" et "marre_des_menteurs", dans le cadre d’une enquête sur la simulation de conduite -lire 01 Informatique du 7 octobre 2010, j'ai décrit la course mondiale dans laquelle s'étaient lancés les grands constructeurs –Daimler, PSA, Renault, Toyota– et l'université d’Iowa dans la mise au point de simulateurs dynamiques mobiles toujours plus performants. Dans cette compétition, il se trouve qu'Oktal vient d’équiper l’université chinoise de Tongji, qui rentre à son tour dans l'élite mondiale de la simulation.
Lorsque j’ai mis la main sur cette vidéo, j'ai donc pensé qu’elle pourrait intéresser nos lecteurs et je l'ai diffusée en toute transparence : le générique indique bien qu’il s’agit d'images Oktal et le commentaire des images est bien le mien. Il est destiné à mieux comprendre les images qui sont montrées. Il ne s’agit donc pas d’un publi-reportage, et encore moins d’un publi-reportage déguisé. Il n’y a d’ailleurs aucun lecteur qui puisse devenir un prospect pour une telle solution, compte tenu de son usage bien spécifique et de son coût. Les seuls clients potentiels et francophones d’Oktal seraient Renault et PSA. Or, il se trouve qu’ils ont déjà manifesté leur intérêt pour la solution et qu’ils n’ont pas besoin de cette vidéo pour la découvrir.
Lorsque j’ai mis la main sur cette vidéo, j'ai donc pensé qu’elle pourrait intéresser nos lecteurs et je l'ai diffusée en toute transparence : le générique indique bien qu’il s’agit d'images Oktal et le commentaire des images est bien le mien. Il est destiné à mieux comprendre les images qui sont montrées. Il ne s’agit donc pas d’un publi-reportage, et encore moins d’un publi-reportage déguisé. Il n’y a d’ailleurs aucun lecteur qui puisse devenir un prospect pour une telle solution, compte tenu de son usage bien spécifique et de son coût. Les seuls clients potentiels et francophones d’Oktal seraient Renault et PSA. Or, il se trouve qu’ils ont déjà manifesté leur intérêt pour la solution et qu’ils n’ont pas besoin de cette vidéo pour la découvrir.
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