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Internet monte à bord du TGV Est et des vols Lufthansa
Deux grands transporteurs ouvrent des accès wi-fi payants à leurs voyageurs : la SNCF sur la ligne TGV Est et Lufthansa dans ses longs courriers transatlantiques.
Surfer en wi-fi à bord du TGV ou d’un avion de la compagnie Lufthansa : c’est devenu possible même si American Airlines sur ses vols aux Etats-Unis, ou Thalys (filiale à 62 % de la SNCF) sur ses lignes ferroviaires internationales, le permettent depuis plusieurs années. La SNCF propose depuis le 1Er décembre à tous ses clients du TGV Est le service box TGV, un accès Internet doublé d’un portail de services. Lufthansa propose Flynet, un service d’accès Internet, réservé dans un premier temps à ses vols transatlantiques mais qui sera étendu à l’ensemble de ses vols transcontinentaux à la fin 2011. Voici en détail, la palette des technologies, services et tarifs proposés :
Comment ça marche ?
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Pour accéder à Internet à bord d’une rame TGV circulant à 320 km/h, il n’y a pas d’autres solutions que de recourir au satellite, un réseau wi-fi étant par ailleurs déployé dans la rame. Lorsque le train se trouve à vue du satellite (98% du temps en France), le système assure la liaison avec le sol grâce à l’antenne satellitaire installée sur le toit. Lorsque la visibilité satellitaire est réduite ou inexistante (dans les gares), le réseau Wifi est utilisé en complément, garantissant la continuité de service. Un routeur mobile IP embarqué assure la commutation automatique entre la liaison satellite et le réseau Wifi. L’ensemble de la ligne TGV Est bénéficie de la continuité de service, à l'exception du tunnel des Vosges. Le débit moyen par rame est de 2 Mbit/s dans le sens sol-bord (lien descendant), et 512 Kbit/s dans le sens bord-sol (lien montant).
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Lufthansa s’est alliée avec Panasonic Avionics dont l’offre Global Communications Suite équipe sa flotte d’avions et avec Deutsche Telekom qui fournit l’accès à Internet dans l’avion via un portail d’accueil et assurera la facturation et le service au client. La technologie de Panasonic repose sur des liaisons satellitaires dont le débit peut atteindre 50 Mbits/s entre l’avion et le sol. Des antennes de communications avec le satellite sont embarquées dans le fuselage de chaque avion, ce qui suppose une validation technique réglementaire. Les aéronefs Airbus A 330 sont les premiers avions équipés, suivis ultérieurement des Airbus A 340 et des Boeing B747-400.
Quels services sont proposés ?
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Le service Box TGV propose un portail multimédia diversifié adapté au temps de voyage, associé à un accès Internet de base. Le portail propose des contenus payants visant à occuper les adultes (cours de cuisine) ou les enfants (jeux de mémoire ou de lettre). Mais les informations pratiques sur le voyage (interconnexion, plan de gare, horaires des correspondances) restent gratuites. La SNCF effectuera un premier bilan à fin septembre 2011, qui permettra, si le service séduit les clients, de décider des suites qui seront données à cette offre.
De son côté, le service Flynet de Lufthansa permet aux passagers de bénéficier d’un accès illimité à Internet en Wifi depuis un PC portable ou des smartphones tels que l’iPhone ou des Blackberry. D’ici le printemps 2011, l’échange de données devrait également être possible via les téléphones mobiles compatibles avec les normes GSM et GPRS. Outre l’usage du service Internet sans fil, il sera possible envoyer et recevoir des SMS. Les usagers peuvent également accéder au réseau privé virtuel (VPN) de leur entreprise. Une fois le navigateur ouvert, ils accèdent au portail de Lufthansa FlyNet avant de basculer sur leur accès à Internet.
Combien ça coûte ?
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Avec le service Box TGV, si l’accès à l’actualité et à l’information SNCF en direct est gratuit, la navigation Internet est proposée à l’heure pour 4,99 € ou pour la durée totale du voyage à 9,99 €. Les prix des programmes multimédias s’échelonnent de 0,49 € à 5,49 € (2,99 € le cours de langue ; 5,49 € le pack Kidbox ; 4,99 € le film récent). Les contenus sont payables à l’acte ou grâce au portefeuille virtuel créé automatiquement lors de l’inscription au service. Le voyageur, en chargeant son portefeuille virtuel, se crée un « crédit » de consommation. A bord, le paiement sécurisé par carte bancaire en ligne ou par carte prépayée de 5 € ou 10 € vendue en voiture bar, est possible.
L'accès au portail FlyNet avec ses informations mises à jour concernant l’économie, la politique, les sports et les divertissements sera mis à disposition gratuitement, avant de devenir payant, à compter de février 2011. L’heure de connexion est proposée au tarif de 10,95 €. L’accès illimité 24h s’élève à 19,95 € et permet de se connecter, pendant la durée de validité de l’abonnement, depuis l’ensemble des avions équipés en wi-fi, mais aussi depuis les lounges Lufthansa, au sol. Plusieurs modalités de paiement seront proposées : paiement par carte bancaire, offres d’abonnement itinérant ou encore utilisation des points Miles & More, le programme de fidélité de Lufthansa (l'heure de connexion équivaut à 3.500 miles, par exemple).
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