Techdays 2012 : Renault fait du réseau social un moteur d'innovation interne

L’impulsion est donnée en 2009 par un membre de la direction générale de Renault, région euroméditerranée. Il s’agit de publier, sur un service en Saas, des thèmes de discussion sur lesquels les salariés Renault peuvent s’exprimer, débattre. « Il s’agissait de thèmes prédéfinis, sur une durée de trois jours. » L’approche est ouvertement top-down, puisque c’est la direction qui définit les thèmes de discussion. « Très vite, on a senti un intérêt très fort dans l’entreprise, avec beaucoup de participants, des échanges très intéressants. » Parmi les points positifs de cette première expérience, Damien Martayan souligne l’aspect fédérateur de ces échanges, avec des participants issus de la fabrication, de la logistique ou du tertiaire dans l’entreprise : « Ils se sont rendu compte qu’il y avait des problématiques communes dans d’autres pays, échanger librement a permis de créer un esprit d’équipe global. » Si le responsable souligne le fort intérêt qu’a pu présenter cette expérience en termes de « Team Building », il souligne aussi l’absence de ROI d’une telle initiative : « On espérait un peu dénicher une pépite, le super sujet qui nous aurait permis de générer des économies d’échelle très importantes ou qui permet d’avoir une innovation forte, d’autant que le projet a été relativement coûteux : il y a le coût du service, mais on a aussi demandé aux gens de venir échanger sur trois jours, les gens ont passé pas mal de temps sur le forum. On n'a pas eu le ROI espéré, néanmoins l’expérience a été jugée suffisamment positive pour que le comité de direction le trouve porteur. » La direction informatique a donc été sollicitée pour développer cet esprit Jam dans l’entreprise. Le déploiement de Sharepoint 2010 va être l’occasion d’installer dans la durée ces pratiques dans l’entreprise.

Le déploiement de la plate-forme collaborative chez Renault va être l’occasion de fournir les métiers en outils pérennes. Chacun pouvait alors créer des  « Jam » sur des durées variables, mais en restant dans les problématiques prédéfinies. « Vous entrez sur le forum, vous cherchez les thèmes qui vous intéressent, vous pouvez participer, contribuer, etc. », résume Damien Martayan. Le système bénéficie de l’intégration à OCS (gestion de présence Microsoft), d’un système de vote pour promouvoir les sujets les plus intéressants. « Tout cela est ensuite recueilli et retraité par des ateliers spécifiques, des incubateurs qui prennent l’idée et essayent de la faire progresser. Il faut lutter contre la tendance à revenir en arrière, à dire au final c’est trop cher. Le sponsoring du management  est très important : les managers étaient responsables de ce que les idées étaient analysées à fond et pas mises de côté. » Tout comme lors de la première expérience, cette mise en place de forums s’est soldée par une forte participation du personnel, avec une forte participation et une bonne qualité d’échanges. Les sujets qui ont été notés par les contributeurs comme importants ont tous été transmis aux maîtres d’œuvre. « Ça fait partie de nos KPI 2012, il faut s’assurer que tous les sujets ont été traités. C’est un élément fort : on ne doit pas décevoir. Toutes les propositions, même celles qui ne sont pas forcément bonnes, doivent être traitées et il faut argumenter correctement si on considère un sujet comme ayant peu d’intérêt. » Le responsable reconnaît toutefois un bémol : la faible utilisation des Mysite, les profils utilisateur alimentés au démarrage par les seules données d’annuaire de l’Active Directory Renault.

« Il faut maintenant aller plus loin : toujours maintenir ces échanges sur des durées variables, mais, maintenant, sur des sujets ouverts. On s’est aussi dit que les outils de newsfeed et  de microblogging étaient maintenant absolument nécessaires. On veut un système décentralisé et agile où n’importe qui peut ouvrir un forum. S’il n’y en a que 10 au final qui fonctionnent vraiment, on saura que ceux-ci apporteront une vraie valeur. » Renault a choisit de déployer NewsGator par-dessus Sharepoint 2010 pour ajouter ce volet social à la plate-forme Microsoft. Microsoft et Orange Business Services sont en train de mener ce déploiement chez Renault.

La nouvelle interface, avec un profil utilisateur « à la Facebook » devrait valoriser ce profil jusqu’à présent négligé par les utilisateurs Sharepoint, le microblogging devrait impulser une rupture dans l’usage du portail par les salariés Renault. « On aura toujours du top-down, mais on va y ajouter du contenu bottom-up. On pousse pour que le portail corporate deviennent lui aussi un portail social. » Une limite à l’approche Renault, celle-ci privilégie de facto les cols blancs qui disposent d’un ordinateur en permanence, les ouvriers devront attendre d’autres modes d’accès au portail. Le smartphone sera peut-être cette clef.

Retrouvez toute l’actualité des Techdays 2012 dans notre dossier spécial.